Compagnies Marine Marchande

Cgie Marine Marchande

Compagnies qui en majorité desservent ou ont desservies le port du Havre

Tune Chemical Tankers (TCT) est un opérateur mondial de pétroliers spécialisé dans le transport de pétrole, de produits chimiques et d'huile végétale. Agissant au nom de nos mandants, les armateurs d'une part et les affréteurs d'autre part, notre mission est de toujours trouver le juste équilibre entre leurs intérêts mutuels. A en juger par la croissance rapide de notre entreprise et de la flotte que nous desservons depuis sa création en 2011, nous avons fait un excellent travail jusqu'à présent. Toujours à la recherche de nouveaux défis, nous continuons à naviguer vers des zones nouvelles et inexplorées, à la fois géographiques et commerciales.

TBS Tarbit transporte du bitume, des produits pétroliers et des produits chimiques depuis 1947 et appartient aux familles Hermansson et Svanström. La compagnie maritime se caractérise par une grande conscience de la sécurité et de l'environnement, en mettant l'accent sur la qualité, la durabilité et l'efficacité fiable. Tarbit est une organisation maritime flexible et axée sur le client, dont la longue expérience a abouti à des connaissances inestimables dans la gestion des intérêts des clients grâce à des transports sûrs.

China Merchants Energy Shipping Company, fondée en 1872, a jeté les bases de l'industrie maritime nationale moderne en Chine. L'activité maritime de China Merchants appartient à l'activité de transport qui appartient aux trois activités principales de China Merchants Group, à savoir le transport, la finance et l'immobilier. Il s'est toujours engagé dans ses efforts pour assurer la sécurité du transport national de l'énergie et promouvoir le développement de l'industrie nationale du transport maritime. À la fin de 2022, l'activité maritime de China Merchants Group avait une capacité totale de 306 navires.

Eaglestar

est un fournisseur mondial primé de services maritimes intégrés et fait partie du groupe de sociétés MISC. Nous gérons une flotte moderne et diversifiée de pétroliers et de transporteurs de gaz, soutenus par une équipe de professionnels hautement qualifiés et dévoués en mer et à terre. Nous tirons parti des ressources et de l'expérience combinées de plus d'un demi-siècle dans l'industrie du transport maritime, ce qui nous permet de mieux servir les segments de navires clés sur divers marchés.

FINNLINES

Plus de 170 départs hebdomadaires dans la région de la mer Baltique et de la mer du Nord. Avec ses propres bureaux en Belgique, au Danemark, en Finlande, en Pologne, en Allemagne ainsi qu'en Grande-Bretagne, ainsi qu'un vaste réseau international de relations, un service de haute qualité est garanti. Autour de la mer Baltique, et jusqu'en Grande-Bretagne, en Belgique et dans le golfe de Gascogne.Les trois navires rouliers hybrides de la classe Eco sont entrés dans le trafic de la mer Baltique, de la mer du Nord et de la Biscaye de Finnlines au cours de l'été 2022, ce qui a considérablement amélioré nos liaisons avec l'Europe.

DANSER SHIPPING

Nous sommes la 10e génération d'une famille de navigation intérieure, née et élevée sur des navires. Depuis notre jeunesse, nous avions l'ambition et la volonté de gérer et de naviguer sur notre propre navire. Nous voulions élargir nos horizons au-delà de la navigation intérieure et avons ensuite commencé à naviguer sur le cabotage. Finalement, notre volonté nous a amenés à posséder notre navire actuel Hollandia. Le Hollandia peut opérer dans le monde entier sans aucune restriction. Le navire a la classe de glace la plus solide et est équipé de ses propres grues capables de soulever 80 mt, combinés 160 mt.

AUGUSTA DUE Srl est une compagnie maritime indépendante opérant dans le secteur des transporteurs de produits depuis 1994. L'activité de la société est la propriété et la gestion d'une flotte polyvalente, propre et affrété, spécialisée dans le transport de produits pétroliers et pétrochimiques raffinés, desservant les principaux réseaux nationaux et internationaux, compagnies pétrolières et sociétés commerciales. La Société a acquis au fil du temps une flotte toujours croissante de pétroliers et de chimiquiers travaillant pour les grandes compagnies pétrolières les plus réputées.

PLEIADES SHIPPING AGENTS S.A

Les dirigeants de Pleiades s'appuient sur plus de 50 ans d'expérience continue dans la gestion réussie de navires marchands de différents types et tailles. La société est très appréciée dans l'industrie pour son style de gestion "pratique", ses politiques d'exploitation prudentes, son entretien rigoureux de la flotte de pétroliers, ses normes de sécurité et son engagement à long terme à servir avec compétence le secteur mondial du transport pétrolier.

YASA TANKER est créé en 2004 comme un signe dynamique de la volonté du groupe YASA de se développer davantage dans l'industrie difficile des navires-citernes maritimes. Depuis la création de la société, tous les navires ont été soigneusement construits dans des chantiers navals de première classe pour réaliser le désir du groupe Yasa de servir ses clients de la manière la plus efficace et la plus rentable. Le groupe adopte en principe de posséder et d'exploiter avec la meilleure classe d'actifs et de continuer à investir dans des navires ultra performants pour approvisionner sa flotte en vue d'une croissance future.

SINOKOR MARINE MARCHANDE CO., LTD. est la seule compagnie maritime titulaire du certificat Excellent Logistics Enterprise, qui est un certificat lié à la logistique délivré par le ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports. SINOKOR exploite des services d'appels directs vers environ 60 ports dans 16 pays, dont la Chine et le Japon, ainsi que les pays d'Asie du Sud-Est. Au total, 34 filiales et bureaux locaux sont en activité.

B-Gas a été fondée en 2011 et est un principe dédié au sein des transporteurs de GPL spécialisés depuis sa création. La société était dirigée par Bergshav Management et d'autres investisseurs norvégiens qui ont acquis Eitzen Gas, y compris l'ensemble de la flotte détenue et affrétée à temps. Par conséquent, B-Gas reste une filiale de Bergshav Management et où d'autres investisseurs incluent Skibs de Lorentzen et des investisseurs norvégiens du transport maritime dirigés par Pareto Worldwide Shipping AS.

GRIMALDI LINES

Fort d'une longue expérience remontant à 1947, le Groupe Grimaldi est spécialisé dans l'exploitation de navires rouliers, porte-voitures et ferries. C'est un fournisseur dédié de services logistiques intégrés basés sur le transport maritime aux principaux constructeurs automobiles mondiaux. À travers ses services maritimes, le groupe basé à Naples transporte également des conteneurs, des marchandises palettisées/unifiées et des passagers avec une flotte moderne de plus de 120 navires ro/ro polyvalents, purs porte-voitures et ferries, dont 30 construits au cours des cinq dernières années.

GEOGAS GROUP

Le groupe Geogas a été formé en 1979 mais a une lignée qui remonte à plus de 60 ans jusqu'aux jours pionniers du transport du gaz. Spécialement axés sur le commerce maritime et le transport de GPL, tout ce que nous faisons est guidé par notre engagement à long terme à servir nos clients, à protéger l'environnement, à renforcer les communautés que nous servons, à soutenir nos équipes et à créer de la valeur pour nos parties prenantes. Geogas gère une flotte d'une cinquantaine de méthaniers, en propre ou en affrètement, transportant plus de 6 millions de tonnes par an.

SLOMAN NEPTUN
Dans la navigation depuis 1873, l'histoire de SLOMAN NEPTUN remonte aux débuts des bateaux à vapeur. C'est à cette époque qu'une société par actions sous le nom de Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Neptun" Actien-Gesellschaft, Brême, a été créée pour exploiter un service de ligne régulier entre la rivière Weser et d'autres ports d'Europe du Nord. Au cours des décennies suivantes, cette portée a été étendue à la péninsule ibérique et à la Méditerranée occidentale, notamment en desservant la plupart des ports en cours de route.

JR SHIPPING GROUP

Basé à Harlingen depuis 1993, JR Shipping Group exploite sa propre flotte, comprenant des navires de transport de conteneurs, des navires de service polyvalents et offshore, et fournit des services complets de gestion de navires à des tiers. Avec son organisation à terre compacte et toujours à l'affût, la société de transport maritime à courte distance mise sur une sécurité et une efficacité maximales. Le Directoire de JR Shipping est composé de Messieurs J.R. Arends et S.D. Schakelaar – tous deux propriétaires de l'entreprise.

MOL CHEMICAL TANKERS

Depuis avril 2022, Akira Sasa a été nommé MD/CEO du groupe MOLCT. M. Sasa fait partie du groupe MOL depuis 1989 et possède une expérience dans les pétroliers, les conteneurs, le vrac et la planification d'entreprise.En tant qu'opérateur de navires-citernes pour produits chimiques, nous nous engageons fortement à respecter les réglementations internationales, à assumer la responsabilité des questions environnementales, ainsi qu'à assurer une gestion de haute qualité et de la sécurité. Notre objectif continu est de répondre aux exigences fixées par nos précieux clients.

Eastern Mediterranean Maritime Limited

propose des services de transport maritime aux secteurs de l'énergie, de l'industrie et de l'agriculture. Notre réputation s'est bâtie sur les services de qualité que nous fournissons à nos clients, au cours de nos 40 années d'activité en reliant les régions de l'offre et de la demande du monde, avec l'excellence des opérations d'expédition. Notre solide expertise dans le domaine du transport maritime aide nos clients à exécuter leur stratégie, à créer de nouvelles opportunités et à améliorer leurs performances par rapport à leurs pairs.

Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM)

a été formé en 2008 par la combinaison de quatre sociétés de gestion de navires - Hanseatic Shipping, Dorchester Atlantic Marine, Eurasia Group, Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor - en un seul fournisseur de solutions maritimes intégrées. BSM est membre du groupe Schulte. Le groupe Schulte, avec ses racines à Papenburg, en Allemagne, a toujours été détenu et géré par cinq générations de la famille Schulte. Le groupe a deux métiers principaux : les services maritimes et l'armement.Les services de gestion de navires de BSM sont complétés par une large gamme de services spécialisés.

AFALITA SHIPPING

Notre société a été fondée à Klaipeda, en Lituanie, en tant qu'agence maritime et a également démarré en 1998 en tant que société de gestion de navires. En 1998, la société a été certifiée par le registre maritime russe de la navigation et a obtenu le document de conformité selon le code ISM. La société gère 7 navires sous pavillon lituanien, maltais et chypriote. Afalita Shipping s'engage à fournir un service professionnel de la plus haute qualité. Notre équipe hautement qualifiée offre un service flexible adapté aux besoins individuels du client. Votre appel est toujours pris en personne et traité en temps réel.

Polyar Tankers

est une société commerciale de gestion de navires basée à Oslo, en Norvège. La société gère des pétroliers contrôlés par l'armateur grec Polys Haji-Ioannou. Les pétroliers Polyar doivent fournir aux propriétaires de navires-citernes sous sa gestion une exploitation cohérente et de haut niveau des navires axée sur la rentabilité et basée sur une ligne de communication ouverte, desservir le marché des utilisateurs finaux avec des services de transport hautement fiables afin d'obtenir la meilleure utilisation possible du potentiel de gain de chaque navire.

Le Groupe d’Amico.

Fondé en 1952, est un leader mondial du transport maritime dans les secteurs Dry Cargo et Product Tankers et propose des services maritimes internationaux liés aux métiers de base. elle possède une flotte moderne et écologique de transporteurs de vrac sec et de transporteurs de produits. Avec des bureaux dans plus de 10 centres maritimes et financiers dans le monde, le Groupe d'Amico compte près de 300 employés à terre et plus de 3000 marins à bord de ses navires.

Myklebusthaug Management AS est un gestionnaire de navires de soutien auto-déchargeurs, porte-conteneurs et offshore appartenant principalement à des sociétés du groupe Myklebusthaug. La société est certifiée ISM, ISPS, ISO 9001 et ISO 14001 et assure les services de gestion suivants pour nos navires: Affrètement et Exploitation Technique Achat Equipage HSSEQ Assurances maritimes Comptabilité À l'heure actuelle, Myklebusthaug Management AS exploite 6 navires de ravitaillement en conteneurs, 4 navires de charge générale à déchargement automatique et 7 navires de soutien offshore. Le nombre total d'employés est d'environ 330, dont 20 sont du personnel à terre.

BMC est avant tout une société de gestion de navires. Notre succès dans la gestion des navires repose sur la prestation de services rapides, honorables et fiables. Nous sommes convaincus que nous pouvons répondre à toutes les exigences et demandes du propriétaire d'aujourd'hui et maintenir une flotte de navires de qualité aux normes techniques les plus élevées possibles, tout en conservant un degré élevé de rentabilité. Byzantine Maritime Corp. exploite également un bureau de gestion de flotte décentralisé basé aux États-Unis. Le bureau est structuré pour gérer un certain nombre de navires pour les propriétaires dans leur zone géographique immédiate.

JIFMAR Offshore Services est un entrepreneur maritime français qui exploite depuis 2005 des navires DP, des barges et des ROV polyvalents et multicats modernes et polyvalents. Nous fournissons des solutions clés en main rentables et un support maritime de la terre à l'offshore. Nous soutenons toutes les parties impliquées dans le développement, l'installation, l'exploitation et la maintenance dans l'industrie offshore, ainsi que dans les infrastructures côtières.Avec nos filiales Delta Marine & North West Marine et avec des succursales en Europe, en Afrique et en Amérique, Jifmar peut satisfaire ses clients dans le monde entier et opérer à l'échelle mondiale.

REDERIET M.H. SIMONSEN APS

Réderiet M.H. Simonsen a été fondée en 1931 par Martin Hjorth Simonsen et est aujourd'hui dirigée par son fils Lars Hjorth Simonsen. Les trente premières années, de 1931 à 1961, l'activité principale de la compagnie maritime consistait en des navires à cargaison sèche approvisionnant le commerce intérieur de la mélasse. En 1961, le premier pétrolier, MT Brotank, a été acheté. Depuis lors, de plus en plus de navires ont été ajoutés à la flotte. Les pétroliers sont principalement engagés sur le marché européen des petits pétroliers.

Titan est l'un des principaux fournisseurs de gaz naturel liquéfié (GNL) et de biométhane liquéfié (LBM), également connu sous le nom de BioLNG, depuis 2012, date de sa création à Amsterdam. Titan se spécialise dans la fourniture aux clients du transport maritime de solutions de carburant propre de bout en bout. Cela comprend la planification de projet, l'approvisionnement et la livraison, ainsi que des services de gestion des risques et de couverture pour atténuer les fluctuations de prix

CLEARWATER

Nous nous sommes spécialisés dans les pétroliers depuis 1995. Notre objectif principal est les pétroliers, le commerce mondial et à courte distance, et le commerce intensif soumis à des exigences de contrôle. Nous combinons un engagement fort avec une étendue de contrôle serrée pour offrir les performances des pétroliers.

Atlantis Tankers Group

Nous avons construit notre premier pétrolier en 2004, et depuis, nous avons élargi et amélioré notre flotte pour répondre aux besoins changeants de nos clients. Aujourd'hui, la flotte d'Atlantis Tankers est l'une des flottes de taille moyenne les plus modernes et les plus indépendantes au monde. Chez Atlantis Tankers, la santé, la sécurité et la protection de l'environnement sont la priorité absolue.

SFL

Fondée en 2003, SFL est passée d'une simple société propriétaire de pétroliers à l'une des plus grandes sociétés propriétaires de navires au monde, avec des investissements dans les segments des pétroliers, des vraquiers, des conteneurs et de l'offshore et un important carnet de commandes d'affrètement. La société a été cotée à la bourse de New York en 2004 et a versé des dividendes chaque trimestre depuis.

Navig8 Tankers

Fondée en 2007 et opérant dans 13 hubs sur quatre continents, Navig8 est un fournisseur entièrement intégré de services de gestion des expéditions. En tant que propriétaire, exploitant et affréteur actif, nous offrons un accès de pointe aux informations du monde entier. Notre intention est de répondre aux besoins d'expédition très divers de nos clients avec flexibilité, diversité et une plate-forme de transport inégalée

Thome Group en un coup d'œil

Thome Group est un fournisseur dynamique de services intégrés aux industries maritimes internationales et offshore. Avec plus d'un demi-siècle d'expérience, le groupe Thome représente une combinaison unique des meilleurs éléments de la tradition maritime scandinave avec la dynamique moderne des entreprises asiatiques, offrant une large gamme de services maritimes disponibles sous un même « toit Thome ».

Siem Offshore

vise à être l'un des principaux fournisseurs de navires de l'industrie offshore, sur la base de la qualité et de la fiabilité. Avec une flotte de navires modernes et une main-d'œuvre qualifiée de 1 100 employés offshore et onshore, nous sommes positionnés pour maintenir une forte présence sur le marché. Siem Offshore possède des bureaux en Norvège, au Canada, en Australie, aux États-Unis et au Brésil. Nous fournissons une large gamme de services avec nos navires, nos équipements et un équipage expérimenté.

REDERI AB DONSÖTANK
est une entreprise familiale enregistrée en 1953, et depuis lors, l'entreprise s'est développée et de nouveaux navires ont été acquis. L'entreprise possède et exploite six pétroliers et compte environ 150 employés en mer et 13 au bureau. Donsötank a une longue tradition de navigation depuis le début du 19ème siècle, lorsque les opérations de soutage ont commencé à Göteborg. L'expérience de plusieurs générations a fait de nous un partenaire innovant et fiable en matière d'expédition

Le Groupe BALTRADER est un prestataire de services leader et internationalement établi dans le domaine de la logistique du ciment. La société, dont le siège est à Hambourg, n'a cessé de croître depuis sa création en 1997. La flotte actuelle, qui est utilisée par les plus grandes entreprises de l'industrie du ciment, se compose de cuves de ciment modernes à décharge pneumatique avec un poids mort. capacité de 3000 à 6750 t (DWCC).Fondée à l'origine en tant que société de négoce de ciment en 1983, BALTRADER est passée à la gestion du volume de transport toujours croissant avec un tonnage auto-contrôlé en 1986.

Nous sommes une société mondiale de services de gestion d'expédition avec plus de deux décennies d'expérience dans la gestion d'une gamme de navires. Basée en Lettonie, LSC fournit des services de gestion de navires à une variété de clients, avec 46 pétroliers modernes à double coque sous gestion technique. LSC est un partenaire commercial compétent et fiable pour tout armateur, offrant une gestion technique complète des navires, y compris l'équipage, garantissant un service de haute qualité, la sécurité et le professionnalisme à des prix très compétitifs.

Ares Ship Management (Ares Gemi İsletmeciligi AS) est créée en mai 2009 La société succède à Ursa Maritime, impliquée dans le secteur des chimiquiers depuis 2001. Les principales activités d'Ares, soit directement, soit via ses partenariats dans différentes entreprises sont la construction, la propriété et l'exploitation des navires-citernes chimiques. Les projets dans lesquels Ares (ex-Ursa) a jusqu'à présent été impliqué, se compose de 11 pétroliers IMO II tous construits en Turquie, dont deux étaient détenus et exploités en interne.

REEDEREI NSB collabore avec les chantiers navals les plus renommés au monde. Nos spécialistes de tous les domaines de la construction navale tels que les équipements, la construction mécanique, l'électrotechnique et les peintures surveillent l'ensemble du processus de construction et veillent au strict respect des normes et spécifications prescrites. Il en résulte des navires de première classe qui répondent aux exigences de la navigation moderne dans tous les domaines et qui assurent à nos investisseurs que leurs actifs sont entre de bonnes mains.

En tant que société mondiale de gestion de la chaîne d'approvisionnement fournissant des services complets d'amélioration de la chaîne de valeur, Hyundai GLOVIS fournit des supports de haute qualité avec une compétitivité distinguée dans l'industrie de la logistique et de la distribution. Du leader de la distribution automobile à une société mondiale intégrée de logistique et de distribution, Hyundai GLOVIS poursuit une croissance durable grâce à la matérialisation d'une meilleure compétitivité de la gestion de la chaîne d'approvisionnement.

Notre entreprise s'est engagée à fournir des services de transport sûrs et fiables selon la doctrine: «Là où il y a sécurité, il y a prospérité». L'exploitation des chimiquiers nécessite le respect des réglementations internationales, la sensibilisation et la protection de l'environnement, ainsi qu'une gestion de haute qualité et de sécurité. De plus, nous devons nous conformer aux différentes exigences de manutention fixées par les clients. Sans relations solides avec nos clients, nous ne pouvons pas gérer notre entreprise.

La Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG, dont le siège est à Leer, a été fondée en 1984 par le capitaine Roelf Briese (architecte naval). Poussé par une croissance continue, le personnel de notre bureau à terre compte désormais plus de 225 employés hautement qualifiés d'Allemagne et d'autres pays qui veillent au bon déroulement des tâches à accomplir. De plus, plus de 2 000 employés de divers pays effectuent des tâches de transport dans le monde entier à bord de nos navires. Notre réputation s'est développée grâce à des années d'expérience et à un savoir-faire de premier ordre dans le domaine des opérations maritimes pleinement intégrées.

L'expédition a des racines profondes qui remontent loin dans l'histoire de notre famille. Jusqu'en 1780, nos ancêtres naviguaient sur les rivières et les canaux hollandais en tant que capitaines sur leurs propres navires. Le commerce et la tradition se sont transmis de génération en génération. En 2010, nous avons commencé à travailler avec Stefan Petersen et sa société Ocean7 Projects qui, grâce à leur vaste réseau au sein du marché des projets et du fret spécialisé, commercialisent nos navires en tant que directeurs commerciaux.

Team Tankers International s'appuie sur les déclarations de vision, de mission et de valeur existantes. Nous sommes une équipe dynamique et internationale d'employés dévoués qui ont réussi à construire non seulement des systèmes et des processus efficaces, mais aussi une atmosphère d'équipe unique et incomparable. Nous sommes fiers de ce que nous avons accompli et nous nous sommes embarqués pour être les meilleurs de notre catégorie dans tout ce que nous faisons. Chez Team Tankers International, nous travaillons dans un environnement stimulant et très motivant.

UPT est une compagnie maritime internationale dédiée à la fourniture de services de gestion commerciale et de pool à l'industrie du transport par pétroliers. Basée à Hambourg / Allemagne, et avec des bureaux à Stamford, CT / USA et Limassol / Chypre, les activités UPT comprennent la gestion commerciale des navires-citernes de produits et l'exploitation des UPT Handy et UPT Panamax Pool. La flotte confiée à UPT comprend des pétroliers modernes à double coque de 33 000 tdw à 75 000 tdw. Les participants au pool UPT comprennent des armateurs traditionnels ainsi que des institutions financières.

La société a été fondée en 1999 et depuis lors, elle a réussi à se développer considérablement après avoir géré plus de 95 navires composés de vraquiers, de pétroliers, d'OBO (Ore-Bulk-Oil Vessel), PROBO (Product-Ore-Bulk-Oil Vessel) et GPL et supervisé la construction de plus de 20 nouveaux bâtiments. Depuis le 1er juin 2013, les activités de la flotte de PRIME ont été réorganisées comme suit: a) PRIME Tanker gère la flotte de pétroliers et de produits chimiques, b) PRIME Gas gère la flotte de transporteurs de gaz.

Créée en 2013 sous le nom de O&S Chartering par les partenaires fondateurs Reederei NORD et Bernhard Schulte, O&S Chartering a été rebaptisée Hanseatic Unity Chartering (HUC) en 2015 lorsque Borealis Maritime a rejoint. En juillet 2017, Asiatic & Atlantic Lloyd et Leonhardt & Blumberg, après avoir fusionné avec Buss Shipping, sont devenus les derniers partenaires de Hanseatic Unity, combinant la commercialisation et l'affrètement de leur flotte de conteneurs et de vrac sec. C'est la stratégie à long terme de Hanseatic Unity de croître continuellement. Nous accueillons des tonnages supplémentaires appropriés et des propriétaires souhaitant rejoindre la plate-forme commerciale de Hanseatic Unity.

Fondé sur des générations de savoir-faire allemand, Jebsen Shipping Partners est né de la fusion de quatre familles de gestion de navires, Jebsen, Kahrs, Becker et Boehe, chacune apportant une expertise unique acquise, collectivement, en plus de 300 ans d'esprit et de passion pratiques. JSP n'est pas seulement un autre gestionnaire de navire. Nous nous considérons comme un fournisseur de services et d'investissement basé sur la mer.Notre spécialité est d'identifier des opportunités d'investissement uniques, de développer des solutions complètes.

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Chez Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management, l'innovation repose sur la tradition: la navigation moderne est soutenue par des employés expérimentés. C'est ainsi que nous pratiquons l'expédition pour nos clients. Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management est un gestionnaire technique de navire basé à Hambourg, en Allemagne, et à Rhoon, aux Pays-Bas. Nous nous concentrons sur les porte-conteneurs. Notre entreprise est basée sur une base d'innovation et de tradition. Nos employés et leur expertise sont notre atout le plus précieux.

South End Tanker Management est une société de pétroliers jeune et dynamique qui fournit des services de gestion de navires à l'industrie maritime. À l'heure actuelle, notre flotte se compose de 9 navires-citernes chimiques capables de transporter une large gamme de produits chimiques et d'huiles, principalement des huiles végétales. Notre objectif est de satisfaire pleinement nos clients et de devenir un acteur majeur de l'industrie maritime. Nos services sont gérés avec la meilleure expertise car nous voulons répondre aux exigences élevées de nos clients.

TMS Tankers Ltd. est membre du groupe de sociétés TMS avec des bureaux à Athènes, en Grèce. La société fournit, au nom des propriétaires, des services de gestion de navires de première classe. TMS Tankers Ltd. est composé de professionnels dévoués et expérimentés fournissant des services complets de gestion des navires, y compris la gestion technique et la supervision de la maintenance, des inspections et des réparations, la sécurité, la qualité et la conformité environnementale, la gestion et la formation des équipages, ainsi que les achats.

Le développement du marché international du transport de pétrole ainsi que les besoins de transport, ont conduit à une prise de conscience accrue à la fois de la sécurité et de la protection de l'environnement. Après une période initiale pendant laquelle la Société a affrété des navires sur le marché, à partir de 1999, grâce à une gestion attentive et au réinvestissement des bénéfices, Gestioni Armatoriali est devenu Propriétaire et Gérant de pétroliers, tous double coque et double classe RINA et Bureau Veritas.

Milaha est l'une des entreprises maritimes et logistiques les plus importantes et les plus diversifiées du Moyen-Orient, avec pour objectif de fournir des solutions intégrées de transport et de chaîne d'approvisionnement. Milaha a une riche histoire, commençant comme agent maritime en 1957, et construisant stratégiquement une solide implantation régionale dans le transport et la logistique grâce à une flotte croissante, à des équipements de pointe, à un personnel dévoué et à des partenaires de classe mondiale.

Les entreprises du groupe Hartmann forment un solide réseau de sociétés spécialisées dans le domaine maritime, offrant une gamme complète de services maritimes: possession de navires, gestion technique des navires, gestion des navires commerciaux, équipage et formation interne. Avec une flotte de plus de 150 navires, nous sommes parmi les principaux groupes de compagnies maritimes au monde. Notre flotte largement diversifiée comprend des pétroliers, des vraquiers, des porte-conteneurs, des navires polyvalents et des transporteurs pneumatiques de ciment.

Siem Shipping UK Limited est une société enregistrée et constituée en Angleterre et au Pays de Galles, qui fournit des services aux membres suivants du groupe de sociétés Siem Industries Inc. (le «Groupe Siem»): Siem Shipping Inc - Siem Shipping est membre du groupe Siem. Par le biais de sa filiale, Star Chartering Inc. (sous le nom de STAR Reefers), Siem Shipping est un opérateur de premier plan de navires frigorifiques opérant dans l'industrie des reefers spécialisés. STAR Reefers contrôle 17 navires d'une capacité totale de 10 millions de pieds cubes.

Notre service de gestion de flotte est responsable de la gestion quotidienne des navires Utkilen. Cela comprend la responsabilité du niveau technique des navires ainsi que de doter les navires d'un équipage expérimenté et qualifié. Les surintendants du département de la gestion de la flotte sont responsables de la coordination de la réparation et de l'entretien des navires et de l'achat de pièces de rechange et d'autres équipements pour les navires. Nos surintendants ont la responsabilité globale du soutien, de la supervision et de la gestion et sont, avec les capitaines et les exploitants de navires, en première ligne pour l'exploitation quotidienne de nos navires.

«Songa Shipmanagement vise à être le gestionnaire de navire de choix pour nos clients en fournissant des navires sûrs et efficaces, dotés de marins formés et compétents, ce qui se traduit par une excellence opérationnelle». Songa Shipmanagement obtient la certification de cybersécurité The Maritime Executive 13 juin 2019. KR certifie Songa Shipmanagement comme étant conforme à la cybersécurité Hellenic Shipping News Worldwide 22 février 2019. Songa Shipmanagement nomme KR? Pour ses services de cybersécurité The Maritime Executive 28 févr.2018. Gréement accidenté chargé en toute sécurité sur un navire transporteur Press and Journal 7 octobre 2016.

Essberger Tankers et Stolt Tankers ont annoncé aujourd'hui avoir conclu une joint-venture pour l'exploitation de leurs flottes combinées de colis-citernes commercialisant en Europe. À compter du 1er janvier 2021, la joint-venture, baptisée E&S Tankers, proposera à ses clients une flotte combinée de 48 camions-citernes de 2800 à 11300 tonnes de port en lourd, commercialisant en Europe et en particulier dans la Baltique, la Méditerranée et le nord-ouest de l'Europe. Les pétroliers E&S offriront une fiabilité accrue, une flexibilité logistique et minimiseront les inefficacités du réseau au sein de nos flottes combinées.

Essberger Tankers est un opérateur de premier plan de chimiquiers, principalement commercialisés en Europe. Nous sommes l'un des pionniers des navires-citernes spécialement conçus. La flotte actuelle se compose de 34 chimiquiers hautement sophistiqués, tous équipés de citernes à cargaison en acier inoxydable et la majorité de la flotte est de classe finnoise / suédoise 1A, DNV GL 3. Ces caractéristiques nous permettent d'être un partenaire sûr et fiable pour nos clients tout au long de l'année. Essberger Tankers est fier de son histoire unique, une histoire qui a abouti à une flotte de pointe, dirigée et exploitée par un personnel hautement engagé et expérimenté,

Ionic possède et gère une flotte diversifiée et moderne de pétroliers et de vraquiers de haute spécification qui transportent des cargaisons efficacement et d'une manière qui protège la santé humaine, l'environnement et les navires en opération, et qui satisfait ou dépasse les normes de sécurité et de qualité du l’industrie et de nos clients. Les navires de la société sont habités par des gens de mer compétents et bien formés et sont exploités par des professionnels à terre expérimentés et hautement qualifiés. Notre vision est d'être le partenaire privilégié des majors et négociants pétroliers dans le but de fournir un service de gestion des navires.

Le groupe maritime basé à Brême a été fondé en 1989 par le capitaine Peter Harren, et emploie environ 250 personnes à terre ainsi que 2 300 membres d'équipage réguliers à bord des navires. Harren & Partner propose une gamme complète de services liés à l'ensemble du cycle de vie d'un navire - de la conception conceptuelle de nouvelles constructions et de la gestion technique et nautique étendue de la flotte, à la vente et l'achat de navires. Notre activité principale consiste à gérer notre propre flotte ainsi que le tonnage externe: Harren Shipping Services GmbH & Co. KG assure le fonctionnement sans faille de notre flotte de 75 navires.

Nos services

En tant que compagnie maritime de premier plan, nous offrons des services et des solutions d'expédition aux armateurs, investisseurs, courtiers et partenaires. Cela comprend l'affrètement et l'exploitation de navires-citernes pour produits chimiques, les accords d'affrètement à temps, la gestion commerciale, les projets de construction de nouvelles, les coentreprises et le courtage général de navires. Ceci est ce que nous faisons. C'est ce dans quoi nous excellons.

Chemship B.V. exploite une flotte sophistiquée de chimiquiers en acier inoxydable qui répond aux besoins de l’industrie en matière de transport de liquides en vrac. Notre flotte de chimiquiers dessert des routes mondiales, en mettant l'accent sur la route de la Méditerranée orientale vers l'Europe du Nord-Ouest et la route de la Méditerranée orientale vers les États-Unis et vice versa. Chemship B.V. et sa flotte se conforment aux dernières exigences de qualité conformément aux principales normes pétrolières et chimiques.

Latsco Shipping Limited a été créée dans les années 1940 lorsque le fondateur de la société, le capitaine John S. Latsis, s'est lancé pour la première fois dans le transport maritime de passagers et commercial. Couvrant plus de 70 ans d'expérience dans l'industrie du transport maritime, la société opérait à l'origine sous le nom de "Petrola International S.A.". Au fil des années, le Groupe a exploité une flotte de plus de 100 navires, allant des Ultra Large Crude Carriers (ULCC) aux navires à cargaison sèche. Aujourd'hui, sous le nom de Latsco Shipping Limited, la société exploite une flotte de 29 navires comprenant 18 pétroliers et 11 transporteurs de gaz. La société a son siège à Monaco et des bureaux à Londres et à Athènes.

Le produit de la première offre a été utilisé pour acquérir trois nouveaux Suezmax construits chez Samsung Heavy Industries Co. Ltd. Les trois navires Nordic Hawk, Nordic Hunter et Nordic Harrier ont tous été livrés à l'automne 1997 et ont commencé les affrètements coque nue pour sept ans aux Britanniques immédiatement après la livraison. Les statuts de NAT interdisaient à la société d’acquérir des navires supplémentaires ou de conclure d’autres affaires pendant l’affrètement à BP. Les chartes de BP étant proches d'expirer, NAT a décidé de devenir une société d'exploitation active à partir de 2004.

DYT, anciennement connu sous le nom de DOCKWISE YACHT TRANSPORT a été fondé en 1987. La première navigation était sous le nom de Wijsmuller, une compagnie maritime spécialisée dans le transport de vrac lourd et off-shore et les remorqueurs. Lors de la crise pétrolière des années 80, Wijsmuller a été contraint de trouver de nouveaux marchés innovants pour une forte baisse du transport en vrac. Le transport en yacht moderne tel que nous le connaissons a été découvert. En 1987, le premier transporteur de yachts, Super Servant 6 a été lancé.

L'entreprise gère une flotte à la fois de son propre tonnage et pour le compte de tiers. La société assure la gamme complète de services, y compris commerciaux, opérationnels, techniques, nautiques, équipage, sécurité et qualité, informatique et financier / comptabilité sous un même toit à Hambourg. TB Marine est un spécialiste du transport d'huiles liquides, de produits et de produits chimiques. La société a été fondée en 2005, respectivement la société Shipmanagement en 2007, par Steffen Thate et Stephan Bracker (TB).

HARPER PETERSEN propose une large gamme de services de courtage et d'affrètement commercial de porte-conteneurs de toutes tailles. Nous sommes situés à Hambourg, en Allemagne, avec des succursales à Shanghai, aux Pays-Bas et à Singapour. La flotte diversifiée de navires représentés permet à HARPER PETERSEN d'offrir à ses clients un service de qualité, personnalisé et indépendant. Notre vision est d'être votre partenaire de premier ordre avec une connaissance approfondie du marché et une couverture globale qui gère un réseau personnel et fiable au sein de l'industrie maritime.

En 1977, Socatra a été créée avec la vision de fournir aux producteurs de pétrole un service de pétroliers de haute qualité et sûr. Cette vision reste la pierre angulaire sur laquelle le groupe s'est construit et qui a gagné l'allégeance de nombreuses majors pétrolières et clients renommés. Le siège social de Socatra, situé à Bordeaux France, emploie actuellement plus de 40 professionnels dans des départements spécialisés. Ces divisions couvrent les aspects techniques, les règles de qualité et de sécurité, les ventes et les opérations générales, ainsi que les services internes comptables, juridiques et informatiques.

Le groupe Döhle contrôle la plus grande flotte de porte-conteneurs appartenant à des tramps au monde, comprenant au total environ 300 navires très modernes. La flotte va des petits navires de ravitaillement d'environ 300 EVP aux navires d'une capacité de 13 000 EVP. Tous les navires répondent aux exigences actuelles du marché, telles que la vapeur ultra-lente et la grande capacité de reefer. Beaucoup sont équipés de leur propre équipement de fret, ce qui rend la flotte polyvalente ainsi que techniquement et commercialement compétitive dans toutes les régions du monde. L'équipe dédiée de courtiers conseille sur tous les aspects liés à l'acquisition et à la vente de navires de mer.

Le groupe Anthony Veder a été fondé en 1937 à Rotterdam, aux Pays-Bas, en tant qu'armateur et agent portuaire. En 1968, nous avons commencé à exploiter nos premiers camions-citernes à gaz. Aujourd'hui, nous intervenons sur tous les segments du marché du gaz liquéfié. À l'âge de 23 ans, Anthony Veder et un certain nombre de relations ont incorporé le «N.V. Maatschappij Zeetransport »en 1937. Il était le prédécesseur de la compagnie maritime qui porte désormais son nom. À cette époque, la société opérait sous le «Oranje Lijn». Les navires, nommés d'après des membres de la famille royale néerlandaise, maintenaient un service régulier entre Rotterdam et le Canada.

Sallaum Lines SA est une société internationale de transport maritime spécialisée dans le transport mondial de marchandises par RORO de véhicules neufs et d'occasion. La flotte détenue et affrété par Sallaum Lines est conçue pour gérer un large éventail de véhicules et de cargaisons lourdes / élevées. Il se compose de navires modernes Pure Car & Truck Carrier (PCTC) d'une capacité moyenne supérieure à 4.000 RT. Pour le moment, notre flotte opère sur des routes maritimes reliant l'Europe et les États-Unis aux destinations ouest-africaines, avec des plans pour couvrir de nombreuses autres routes mondiales dans les années à venir, en fonction des demandes de nos clients et des demandes précédentes.

La compagnie maritime Jens und Waller GmbH & Co.KG de Stade a une longue tradition maritime: même avant la Seconde Guerre mondiale, Wilhelm Waller avait mis en service les premiers navires, son fils Dieter le suivait. Depuis 1959, Dieter Waller est parti en mer. En 1967, il a reçu sa licence de capitaine. Son neveu Jens Ulf n'a pas tardé à renifler l'air marin et est à bord de la compagnie maritime depuis de nombreuses années maintenant. L'ingénieur diplômé Ulf Jens a dirigé et géré conjointement désormais l'entreprise familiale et sa puissante flotte. La compagnie maritime achète son premier porte-conteneurs en 1978. Depuis lors, la flotte est exclusivement composée de porte-conteneurs.

Créée en 1973 par les pays membres de l'Organisation des pays arabes exportateurs de pétrole (O.A.P.E.C) conformément à un décret du Conseil du pétrole de ses États membres. A.M.P.T.C. A été chargé de fournir des services de transport maritime de substances hydrocarbonées au profit de l'O.A.P.E.C et de ses membres, ainsi que de faire du commerce de manière indépendante sur le marché international. Être reconnu par l'industrie comme étant des transporteurs de produits pétroliers largement qualifiés et les mieux notés, tout en étant reconnu par les autorités gouvernementales de nos pays membres comme éthiques, influents et fiables.

Depuis notre premier voyage en bateau à vapeur américain de New York à la côte ouest des États-Unis en 1848, APL est à l'avant-garde de l'industrie mondiale du transport maritime. L'entreprise qu'APL et nos prédécesseurs ont bâtie a touché la vie de millions de personnes, a impliqué pratiquement tous les pays du monde et a façonné l'avenir du transport maritime international de conteneurs et du transport intermodal. Dynamisme, innovation et esprit pionnier sont les principes directeurs d'APL depuis plus de 170 ans. Les mêmes valeurs font partie intégrante de notre vision d'un avenir prospère.

Depuis sa fondation en 1885, NYK participe au développement de l'économie mondiale et aux améliorations ultérieures de la qualité de vie des personnes du monde entier. Nous sommes fiers du rôle que nous avons pour soutenir la vie de tant de personnes et nous assumons nos responsabilités en créant de la valeur pour la société tout en répondant aux exigences de la société en matière de sécurité et de protection de l'environnement. Nous poursuivrons nos efforts pour rester une entreprise de confiance pour toutes les parties prenantes en assurant à plusieurs reprises la sécurité et la stabilité de nos activités commerciales.

Zodiac Maritime Ltd. se distingue de nombreuses autres sociétés de gestion de navires en ce qu'elle offre un ensemble complet de services de gestion, de la construction et l'achat d'un navire à l'équipage, l'exploitation, l'entretien, la réparation, l'assurance, les services juridiques, la fourniture et l'assistance aux propriétaires. pour trouver un emploi pour leurs navires. Zodiac Maritime Ltd. s'engage à fournir les plus hauts niveaux de service à ses clients. Zodiac s'engage à fournir le meilleur service client possible et à cette fin l'entreprise travaille en totale conformité avec la norme ISO 9001: 2015.

Tsakos Columbia Shipmanagement («TCM») SA assure la gestion technique, ainsi que des services d’exploitation et d’équipage, à une flotte diversifiée d’environ 83 navires comprenant des pétroliers (y compris des navettes et des méthaniers), ainsi qu’à des porte-conteneurs et des cargos capacité totale d'environ 8,0 millions de tonnes de port en lourd (dw). TCM s’appuie sur la réputation de ses fondateurs tout en s’efforçant de fournir des services de la plus haute qualité aux propriétaires de navires opérant dans le monde entier. Créée en 2010, TCM a ses bureaux principaux à Athènes, en Grèce.

Dania Ship Management A / S a été créée en 2017 dans le cadre d'un partenariat avec V.Group, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de gestion de navires marins et offshore qui opère dans 30 pays dans 60 bureaux régionaux. Le partenariat entre les deux sociétés garantit que Dania Ship Management A / S offre une gestion des navires de haute qualité aux navires et permet une réponse robuste aux demandes croissantes de gestion des navires dans notre secteur spécifique. Fin 2017, Dania Ship Management A / S a conclu un accord avec Clipper Fleet Management, qui fait partie du groupe Clipper.....

Chez James Fisher, notre objectif est d'être le fournisseur de choix dans tous les secteurs industriels que nous servons. En tant qu'organisation innovante et en croissance rapide, notre équipe hautement qualifiée et notre héritage de 170 ans nous permettent de fournir des solutions aux défis opérationnels et techniques les plus exigeants auxquels sont confrontés nos clients dans le monde entier. Depuis ses origines en tant que propriétaire et exploitant de navires, James Fisher a développé une expertise opérationnelle inégalée dans l'environnement marin.

Kåre Misje & Co AS est la société holding du groupe Misje. Les services de gestion sont effectués à Misje Rederi AS. L'affrètement et l'exploitation sont assurés par Misje Chartering AS. Les marins sont recrutés par Misje Rederi Ltd à Kaliningrad. Nos navires sont détenus à 100% par Misje Bulk AS et AMI AS - sociétés sidérurgiques. Ensemble, ces sociétés fournissent un ensemble complet de services de l'affrètement et de l'exploitation à la gestion technique et financière - un groupe de propriétaires de navires entièrement intégré Fondé par Kåre Misje en 1956.

Avec plus de 130 ans d'expérience dans le transport maritime, Holwerda a développé une expertise exceptionnelle dans les domaines de l'affrètement, de l'achat et de la vente de navires, de la gestion technique, des questions d'équipage et du reporting administratif. En raison de la grande implication des employés et des lignes extrêmement courtes entre la direction et l'équipe, Holwerda est en mesure de réagir rapidement à la situation du marché en constante évolution. Cet engagement garantit que chez Holwerda, nos clients reçoivent un service de haute qualité et les investisseurs un rendement optimal.

Transport de gaz pétrochimiques (GPL) sur l'eau: c'est ce que nous faisons et ce dans quoi nous sommes bons. Nous sommes le leader du marché du transport de gaz liquéfiés sous pression avec des navires jusqu'à 3500 m3. Notre flotte se compose de bateaux de navigation intérieure, de navires de mer et de caboteurs de grimpeurs (bateaux en état de naviguer qui peuvent également naviguer sur les eaux intérieures). La sécurité est et sera toujours primordiale dans tout ce que nous entreprenons chez Chemgas. Travailler selon les normes de sécurité et d'environnement les plus strictes est étroitement lié à notre métier.

Christiania Shipping est une société spécialisée dans la possession et l'affrètement de navires chimiques, actuellement avec des pétroliers chimiques revêtus Marine Line allant de 3 500 tpl à 12 600 tpl.

Aujourd'hui, la société exploite 18 navires, dont 12 sont détenus, 1 navire sous contrat à long terme coque nue et 5 navires sous contrat d'affrètement à temps. Christiania Shipping occupe une position de leader dans les niches commerciales, et les navires font du commerce dans l'océan Atlantique, en Europe et en Afrique de l'Ouest et en Méditerranée.

La flotte GEFO comprend aujourd'hui 148 navires-citernes spéciaux, dont 12 nouveaux bâtiments, qui seront livrés dans les années 2019-2022 par des chantiers navals en Chine (huit navires-citernes, deux navires-citernes en acier inoxydable) et des chantiers navals en Roumanie / Hollande (deux navires-citernes à gaz). La moitié de la flotte GEFO est détenue, l'autre moitié est affrété.La flotte est divisée en 27 navires-citernes d'une taille de 3000 tdw à 7500 tdw, la plupart avec des réservoirs en acier inoxydable pour les voyages chimiques en mer du Nord , en mer Baltique et en Méditerranée.

Rambow Bereederungs GmbH & Co. KG est basée à Drochtersen / Assel et s'occupe aujourd'hui de dix porte-conteneurs et de deux navires polyvalents qui sont utilisés dans le monde entier et construits par le chantier naval Sietas à Hambourg, le chantier naval Jinling à Nanjing et le chantier naval de Jiangzhou / Chine. Afin de documenter le lien avec les navires, ceux de la compagnie maritime Rambow, dans la mesure du possible, portent les prénoms des membres de la famille. Cette tradition familiale est aujourd'hui poursuivie avec succès par l'armateur et capitaine Wilfried Rambow et ses fils. Ingénieur diplômé pour la compagnie maritime Sven Rambow et Diplômé Kaufmann Malte Rambow.

Depuis 1995, Euronav se consacre au transport sûr et fiable de pétrole brut dans le monde entier. Au cours de cette période, la Société a été en mesure d’innover et d’adapter en permanence sa stratégie à la nature en évolution rapide des marchés du transport maritime et est devenue la plus grande plate-forme indépendante de pétroliers de pétrole brut cotée au monde. La flotte d'Euronav comprend des FSO, un V-PLus, des VLCC et des navires Suezmax qui sont soit employés sur le marché au comptant, soit en affrètement à long terme.

Depuis plus de 130 ans depuis sa fondation, Shosen Mitsui n'a cessé de grandir avec un esprit de défi insatiable.
L'expédition internationale, qui est l'activité principale de Shosen Mitsui, crée de la valeur ajoutée en transportant des marchandises. Il est de notre responsabilité sociale de contribuer au développement des industries locales et d'enrichir la vie des gens grâce au transport maritime, et cette aspiration est restée inchangée depuis notre fondation et s'est transmise à ce jour.

À partir de 1997, la société devient l'établissement du GasmarePool, s'occupant des flottes de citernes à gaz Synergas Srl et Mediterranea di Navigazione Spa. Depuis 1999, Gasmare a conclu un accord avec Gaschem Service de Hambourg pour augmenter la flexibilité commerciale de ses clients et optimiser conjointement l'emploi de la flotte. Ce fut le début de ce qui est aujourd'hui connu dans le monde entier sous le nom de GaschemGasmarePool. Nous exploitons la flotte avec une présence mondiale et entretenons des relations commerciales à long terme avec la plupart des majors et des commerçants spécialisés du monde entier.

The Northern Marine Group est une filiale à 100% de Stena AB
Stena est actuellement l'un des plus grands groupes d'entreprises familiales de Suède. Le succès de Stena au fil des ans a été atteint en se souciant continuellement de ses clients, en fournissant des solutions innovantes et par une performance parfaite.

Formé en 1983 avec notre siège social mondial à Clydebank, au Royaume-Uni, le Northern Marine Group est passé d'un fournisseur de gestion de navires à un groupe de sociétés offrant la gamme complète de services maritimes et offshore.

German Tanker Shipping est une compagnie maritime fondée le 1er janvier 1998 avec son siège à Brême. Notre flotte se compose de 15 pétroliers modernes, tous construits en Allemagne. 10 d'entre eux naviguent sous pavillon allemand et les 5 autres sous pavillon seychellois. Depuis le tout début, notre philosophie a été qu'en tant que compagnie maritime légitime, nous gérons nous-mêmes tous nos pétroliers. Le contrôle des bâtiments, le personnel, l'affrètement, les opérations, la comptabilité, les finances, l'informatique, les transactions de paiement, les assurances, la gestion des stocks et la maintenance.

La compagnie maritime de la famille Schepers peut déjà se prévaloir de plusieurs générations de succès dans la tradition maritime allemande. Au siècle dernier, la famille Schepers a commencé ses activités de navigation avec l'exploitation de la navigation fluviale sur l'Ems, qui a ensuite été étendu au Weser et à l'Elbe. Au milieu des années cinquante, la flotte de la compagnie maritime a été agrandie par des caboteurs utilisés dans la mer du Nord et la mer Baltique. Aujourd'hui, les propres navires de la compagnie maritime se trouvent sur tous les océans du monde.

Fondée en 1972, Danaos Shipping Co. LTD est devenue une organisation bien structurée, mettant l'accent sur les solutions technologiques pour optimiser la gestion de ses navires.

Danaos cherche à fournir un transport maritime de conteneurs sûr, efficace et rentable et reste le premier choix des propriétaires de porte-conteneurs. Pour atteindre cet objectif, nous réalisons continuellement des investissements substantiels dans les infrastructures techniques et financières opérationnelles tout en recherchant des solutions respectueuses de l'environnement.

La société, qui est propriétaire de 10 navires modernes et technologiquement avancés, s'est concentrée sur des marchés de niche hautement spécialisés en introduisant sa flotte diversifiée de transporteurs de produits chimiques, de transporteurs de gaz (tels que les transporteurs d'éthylène) et de pétroliers de différentes tailles avec une capacité totale allant de 5 mille à 45 mille DWT. Nos navires sont construits et exploités selon les plus hauts standards de qualité de l'industrie afin de répondre aux besoins de nos clients et d'offrir des solutions de transport sûres.

Lyras Maritime Limited (LML) sont les agents londoniens de la société de gestion de navires basée à Athènes, Orpheus Marine Transport Corporation. Lyras Maritime Ltd. fournit des conseils et des services en matière d'affrètement, de vente et d'achat, d'exploitation, d'avitaillement et d'assurance. Lyras Maritime Ltd. utilise sa vaste expérience, acquise au cours de plus de 75 ans dans l'industrie, pour fournir les meilleurs conseils afin d'assurer un transport sûr, fiable, économique et respectueux de l'environnement.

«Rivermaas est un spécialiste de l'investissement et de la gestion maritimes.
Avec conseil, initiative et équité, Rivermaas guide les projets d'investissement pour un réseau d'investisseurs de qualité. En tant que compagnie maritime, Rivermaas assure également la gestion technique des navires à courte distance.
Les connaissances et l'expérience actuelles et les relations durables dans un réseau de transport maritime à courte distance sont le moteur de nos projets. Rivermaas, investit dans le capital maritime.

BigLift Shipping, membre du groupe Spliethoff, est l'une des principales sociétés de transport maritime de poids lourds au monde, spécialisée dans le transport maritime mondial de cargaisons roulières, de transport lourd et de projets, avec une histoire remontant à 1973. BigLift vise l'innovation, l'excellence et la fiabilité opérationnelle, en adhérant à des normes élevées en matière de santé, de sécurité, d'environnement et de qualité et en opérant selon des calendriers stricts. Au sein du groupe d'entreprises Spliethoff, BigLift Shipping gère toutes les cargaisons lourdes, surdimensionnées et spéciales et les solutions de transport techniques

Viken Shipping AS est une société anonyme norvégienne privée dont le siège social est situé à Bergen, en Norvège. La société a été créée en 1993 par Tom C. Steckmest, qui avec sa famille immédiate est l'actionnaire majoritaire. Viken Shipping AS est la société holding ultime du groupe Viken Shipping. Le Groupe est actuellement engagé dans l'armement, la gestion et la gestion de navires et dans les investissements immobiliers. Les relations de Viken avec ses clients et fournisseurs sont développées sur la base d'une politique de coopération à long terme, totalement transparente, fiable et basée sur la confiance. Cette stratégie industrielle est centrée sur les investissements dans des actifs de haute qualité.

Minerva Marine Inc. a été fondée en 1996 par Andreas J. Martinos et demeure à ce jour une entreprise privée et indépendante. Minerva est rapidement passé d'un gestionnaire de pétroliers de 6 navires à un leader opérationnel engagé d'Aframax qu'il est aujourd'hui. Minerva a encore étendu ses opérations pour inclure, des MR aux VLCC (produits chimiques et transporteurs de pétrole brut) dans le segment des pétroliers, et Capesize dans le segment des vraquiers. Aujourd'hui, Minerva a établi des relations d'affaires avec toutes les grandes compagnies pétrolières, alors qu'elle est devenue un partenaire de glace précieux

Ardmore a commencé ses activités en 2010, moment opportun pour créer une nouvelle compagnie maritime avec des plans de croissance ambitieux à long terme. Ardmore est devenue une organisation de premier ordre dédiée aux meilleures pratiques d'exploitation, au service client et à l'efficacité opérationnelle - grâce à une base financière solide pour soutenir une croissance au bon moment et la souplesse nécessaire pour saisir de nouvelles opportunités. Ardmore fournit des services d'expédition aux clients par le biais de voyages d'affrètement, d'affrètement à temps et de pools commerciaux. Elle entretient des relations de travail étroites avec ses principaux partenaires de gestion commerciale.

Clearlake Shipping, filiale du groupe Gunvor, est l'un des plus grands affréteurs de navires-citernes au monde. Avec des activités d'affrètement et de négoce de fret à Singapour, Genève, Nassau et Houston, la société couvre efficacement tous les besoins d'affrètement que le Groupe ou le marché peuvent avoir à tout moment. Clearlake Shipping opère autour d'une flotte de pétroliers, de GPL, de méthaniers de haute qualité, à la fois sur place et à temps. L'entreprise possède également 17 citernes avec des propriétaires bien établis. Les activités d’affrètement et de négoce de fret de Clearlake Shipping sont basées à Singapour, Genève et Nassau.

SIRIUS Shipping a été fondée par la famille Backman, à Donsö, dans l’archipel sud de Göteborg. L'île a une longue histoire de commerce maritime et de navigation où Sirius joue un rôle de premier plan. Malgré sa profonde expertise et ses racines profondes dans la navigation traditionnelle, l'entreprise a toujours eu le courage de penser et d'agir différemment. Nous encourageons nos employés à rechercher des éléments à améliorer pour créer des transports encore plus efficaces, sûrs et respectueux de l'environnement. Car en nous remettant en question, nous pouvons devenir encore meilleurs.

Alliance Maritime fournit des solutions d'expédition commerciales, opérationnelles, techniques et financières à la communauté maritime. Notre équipe possède un large éventail de connaissances et d'intérêts dans le secteur maritime et une riche expérience dans l'exploitation de divers types de navires; pétroliers de gaz / produits chimiques / produits, vraquiers, navires frigorifiques et porte-conteneurs. En assurant une gestion commerciale et opérationnelle complète des navires, nous nous efforçons de définir la référence en matière de performance; grâce à une compréhension approfondie de nos marchés et à une concentration constante sur l'excellence technique.

UNIGAS est en mesure d’offrir le service et la flexibilité attendus sur le marché mondial des produits et des expéditions en évolution rapide. Ceci est renforcé par l'UNIGAS qui exploite une grande flotte moderne de navires à la pointe de la technologie, qui respectent et dépassent les normes de qualité et d'exploitation les plus élevées. UNIGAS se spécialise dans le transport sûr et efficace de gaz et de pétrole à l'échelle mondiale, avec une base solide de contrats d'affrètement à long terme et de chartes à temps avec de nombreuses grandes sociétés pétrolières, gazières et chimiques internationales.

StealthGas Inc est une société internationale de transport maritime spécialisée dans le transport de divers produits pétroliers et pétrochimiques sous forme liquéfiée.

StealthGas Inc est le plus grand propriétaire au monde de transporteurs pressurisés GPL dans le segment stratégique des 3 000 à 8 000 m3. Nous détenons la plus grande part de marché et élargissons actuellement notre position de leader avec une flotte moderne.

Outre les transporteurs de GPL, StealthGas possède également trois transporteurs de produits modernes de type M.R. et un pétrolier Aframax.

Ce qui a commencé comme une entreprise familiale norvégienne avec un navire, est maintenant une société cotée en bourse et un fournisseur de services logistiques de premier plan mondial pour les produits chimiques et autres liquides en vrac spéciaux. Les produits chimiques et liquides transportés par les navires Odfjell et notre magasin de terminaux sont des éléments essentiels pour une multitude de produits de tous les jours. Depuis 1914, nous avons dévoilé notre histoire aux quatre coins du monde. Nos chimiquiers sillonnent les océans, formant un réseau de routes commerciales qui alimentent la production dans toutes les industries, sur tous les continents.

Depuis 1995, Euronav se consacre au transport sûr et fiable de pétrole brut dans le monde entier. Au cours de cette période, la Société a été en mesure d’innover et d’adapter en permanence sa stratégie à la nature en évolution rapide des marchés du transport maritime et est devenue la plus grande plate-forme indépendante de pétroliers de pétrole brut cotée au monde. Les actions Euronav sont cotées sur Euronext Bruxelles (depuis 2004) ainsi que sur la Bourse de New York (depuis 2015) sous le symbole boursier «EURN». Les navires Euronav battent pavillon belge, grec, français, libérien et des îles Marshall.

Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX) est un fournisseur mondial de services de transport maritime. Nous nous spécialisons dans la propriété de navires de vrac sec. Au 23 septembre 2020, notre flotte se compose de 38 navires de vrac sec (4 Newcastlemax, 12 Capesize, 5 Post-Panamax, 5 Kamsarmax et 12 Panamax), ainsi que d'un navire de vrac sec Panamax, le «Coronis» et un Capesize dry vraquier, le «Sideris GS», qui ont été vendus et devraient être livrés à leurs nouveaux propriétaires au plus tard le 20 janvier 2021. Notre flotte est gérée par notre filiale à 100% Diana Shipping Services S.A.

TORM a été fondée en 1889 et navigue sur les mers depuis 131 ans. Avec des activités dans le monde entier, TORM est cotée au Nasdaq Copenhague et au NASDAQ à New York. Les bureaux de TORM sont situés à Copenhague, Houston, Londres, Manille, Cebu, New Delhi, Mumbai et Singapour. TORM emploie environ 3 100 marins et 300 employés à terre. La plateforme opérationnelle de classe mondiale de TORM poursuit un cadre stratégique se concentrant sur quatre objectifs communs nommés One TORM:

G E Shipping doit son succès à la clairvoyance de deux familles - les Sheth et les Bhiwandiwallas, qui ont lancé leur propre ligne maritime pour aider à étendre la portée de leurs activités commerciales. En 1948, après avoir obtenu le bateau Liberty mis en veille, SS Fort Elice, G E Shipping a commencé son voyage inaugural sous le génie entrepreneurial de Vasant J. Sheth et a pris les devants avec confiance, goûtant de nouvelles eaux et explorant de nouvelles avenues. Qu'il s'agisse de fournir un soutien logistique maritime dans ses premières années, de s'aventurer dans le tramp shipping.

ASM Maritime est une société mondiale de gestion de navires dont le siège est à Amsterdam, aux Pays-Bas. Nous fournissons des services de gestion complets aux principaux propriétaires et exploitants de navires du monde entier. Chez ASM Maritime, nous offrons une large gamme de services de gestion de navires tels que la gestion technique, le recrutement et la gestion des équipages. Nous travaillons avec les meilleurs agents de dotation pour assurer la haute qualité des membres d’équipage qui sont l’atout le plus précieux de l’ASM.

Neptune Lines Shipping and Managing Enterprises SA est l'un des principaux fournisseurs de logistique de véhicules finis, offrant des solutions de transport et d'expédition aux fabricants et aux expéditeurs de voitures et de cargaisons lourdes et lourdes. Grâce à notre flotte moderne de navires Pure Car & Truck Carrier (PCTC) et à notre vaste réseau d'agences et à notre expertise opérationnelle, nous fournissons des solutions de transport maritime à courte distance dans près de 19 pays et plus de 30 ports clés, en se concentrant sur la Méditerranée, l'Europe du Nord et la mer Noire. .

Eastern Pacific Shipping (UK) Ltd. est une société internationale de gestion de navires dont le siège est à Londres. Eastern Pacific (Royaume-Uni) se spécialise dans la gestion des porte-conteneurs et des transporteurs de voitures (camions) purs, entre autres types de navires. Eastern Pacific (Royaume-Uni) offre un ensemble complet de services de gestion, de la construction et l'achat d'un navire à l'équipage, l'exploitation, la maintenance, la réparation, les assurances et les services juridiques et à aider les propriétaires à trouver un emploi pour leurs navires.

Le pool Ace-Quantum Chemical Tankers («AQCT») est une coentreprise entre Ace Tankers et Eastern Pacific Shipping. L'AQCT Pool gère une flotte de plus de 20 chimiquiers, y compris de nouveaux bâtiments commandés par Quality Shipyards au Japon. La flotte est composée principalement de camions-citernes de produits chimiques modernes et sophistiqués en acier inoxydable de 19 900 DWT, ce qui nous permet de fournir à nos clients la flexibilité et la fiabilité nécessaires pour répondre à leurs besoins d'expédition diversifiés et en constante évolution. Compte tenu de la nature mondiale de l'industrie et de la volonté de soutenir nos différents clients.

Hanseatic Maritime Advisory Services est membre du groupe familial allemand Schulte et fait partie du principal fournisseur de solutions maritimes Bernhard Schulte Shipmanagement. La société a été créée par un groupe de professionnels maritimes avec plus de 50 ans d'expérience dans divers domaines de l'industrie du transport maritime, tels que la propriété des navires, la gestion des navires, la supervision de nouveaux bâtiments, la cale sèche et les réparations. Notre expérience et notre expertise de longue date nous permettent de fournir des services personnalisés et des conseils techniques spécialisés.

Sovcomflot est la plus grande compagnie maritime de Russie et l’un des leaders mondiaux du transport maritime d’hydrocarbures, ainsi que de la maintenance et du soutien de l’exploration offshore et de la production de pétrole et de gaz.

La flotte de la société (détenue et affrété) est spécialisée dans le transport d'hydrocarbures à partir de régions aux conditions glaciales difficiles et comprend 146 navires avec un port en lourd combiné de 12 630 803 tonnes avec l'âge moyen de 9 ans. Un tiers de ces navires ont une classe de glace élevée.

Norbulk Shipping a été créé il y a 35 ans pour fournir des services techniques de gestion des navires, d'équipage et des services techniques aux armateurs. À ce jour, nous restons déterminés à fournir continuellement à nos clients des normes d'exploitation et de services constamment élevées. Bien que notre activité principale soit la gestion technique des navires, nous avons également une expérience significative dans une variété de domaines connexes. Dans un secteur de plus en plus complexe et réglementaire, nous maintenons notre avantage concurrentiel grâce à une approche proactive.

Seatrade est un opérateur spécialisé de premier plan de reefers avec une flotte diversifiée de navires frigorifiques et de conteneurs spécialisés. Grâce aux services de réfrigération spécialisés rapides, directs et dédiés, les clients peuvent compter sur Seatrade pour la livraison rapide de leurs produits, garantissant ainsi la durée de conservation la plus longue possible. Chez Seatrade, nous comprenons que le respect d'un calendrier et la livraison de vos cargaisons à temps sont essentiels au succès de votre entreprise.

Réseau de service mondial avec plus de 60 routes maritimes et plus de 100 ports d'escale
permet à HMM de collaborer plus stratégiquement avec les principales compagnies maritimes mondiales. Depuis sa création en 1976, HMM s'est continuellement efforcée de devenir une entreprise mondiale de transport et de logistique de premier plan. HMM est actuellement l'un des cinq principaux transporteurs transpacifiques et l'un des 10 premiers transporteurs de l'industrie mondiale du transport maritime avec une flotte de tailles variées pour le commerce transpacifique, Asie-Europe, transatlantique et inter-Asie.

COSCO France a été créée en 1991 en tant qu'agent représentant COSCO en France dans le cadre du déploiement de lignes régulières reliant l'Europe à la Chine et à l'Asie du Sud-Est. En constante recherche d'opportunités, de nouvelles lignes se sont progressivement ouvertes vers la côte Est des Etats-Unis, vers le golfe du Mexique, l'Afrique de l'Ouest et Israël. En 2005, les activités de COSCO liées au transport de fret conteneurisé ont été transférées dans une société affiliée détenue à 100% par le groupe COSCO, dénommée COSCO Container Lines ou COSCON.

La Yang Ming Marine Transport Corporation (Yang Ming) a été créée le 28 décembre 1972.Depuis ce temps, les membres de notre personnel à travers le monde ont observé notre valeur fondamentale de «travail d'équipe, innovation, intégrité et pragmatisme» en améliorant notre expertise en matière de transport et la qualité de nos services. Nous nous sommes consacrés à la fourniture de services de transport maritime mondiaux et sophistiqués. En fournissant à nos clients des services «ponctuels, rapides, fiables et économiques» de haute qualité, Yang Ming est devenue l'une des principales compagnies maritimes au monde.

Les années 60 ont vu une nouvelle aube dans l’industrie maritime irlandaise. Une par une, les quelques goélettes auxiliaires restantes ont été remplacées par des bateaux plus modernes. L'âge de la voile était enfin arrivé à son terme et dans certains milieux, on a estimé que toute l'approche de la navigation devait être revue. Dans cet esprit, les capitaines James Tyrrell, Michael Tyrrell et Victor Hall ont formé une société parapluie sous laquelle opérer leurs sept navires. L'ère des compagnies à un seul navire était révolue. Travailler en coopération les uns avec les autres a renforcé la position sur le marché et réduit les frais généraux, Arklow Shipping Limited avait vu le jour.

C'est la meilleure alternative au transport de marchandises surdimensionnées, difficiles à manipuler et hors gabarit. Aucun démontage ou remontage requis. Votre cargaison est simplement roulée en une seule pièce sur notre navire et solidement arrimée et rangée dans l'un de nos immenses ponts de garage. C'est si simple. Il est difficile de dire non à RORO. Le réseau mondial de transporteurs d'ACL pour les projets, les équipements surdimensionnés et lourds provient exclusivement d'Amérique du Nord. La gamme géographique diversifiée de la couverture portuaire d'ACL va bien au-delà de l'Europe vers toutes les régions du globe.

Knutsen Group est une compagnie maritime entièrement intégrée. Le siège social est à Haugesund, en Norvège. Nous fournissons une gestion complète des expéditions en interne, y compris l'exploitation technique et commerciale, l'affrètement, ainsi que la supervision des bâtiments, la conversion et le développement de projets. Knutsen est le 2ème plus grand opérateur de pétroliers-navettes au monde et un opérateur majeur de méthaniers. Notre objectif est de maintenir une flotte de navires de haute qualité et techniquement avancés. Chaque navire que nous possédons et exploitons est d'un niveau technique élevé.

Depuis sa création, Evergreen Line est une marque mondiale qui symbolise un service de transport maritime innovant, fiable et durable. Nous poursuivons notre mission de construire des plates-formes de commerce électronique efficaces et d'accélérer notre programme de renouvellement de flotte, en introduisant des porte-conteneurs toujours plus respectueux de l'environnement. Ensemble, les cinq compagnies maritimes exploitent une flotte moderne de porte-conteneurs d'une capacité combinée de plus de 1,2 million d'EVP et assurent des services sur un large éventail de voies commerciales à travers le monde.

Compagnie de lignes régulières conteneurisées, Marfret met à votre disposition une offre de services maritimes totalement intégrée (navires, agences, manutention) sur ses lignes maritimes déployées sur une large couverture géographique : Méditerranée, Atlantique Nord, Caraïbe, Pacifique Sud. Nos itinéraires privilégient l’escale directe et à jour fixe de manière à vous assurer le meilleur service.

Marfret Inland Services conçoit des solutions de transport sur-mesure, spécifiquement adaptées à vos besoins: Une navette fluviale entre port2000 et notre plateforme Roue Hub permettant une réduction des délais de stockage

Depuis plus de 165 ans, le Groupe LOUIS DREYFUS ARMATEURS (LDA) propose à ses clients des solutions maritimes industrielles sur-mesure avec des activités à forte valeur ajoutée et des services intégrés allant de la conception et de la gestion de navires aux opérations maritimes. Logistique & Transports (transbordement en mer et logistique portuaire de vracs; transport en eaux peu profondes; Logistique 4PL et transport de colis lourds et spéciaux; commissionnement de transport; Ingénierie logistique) ;Présent dans le monde entier avec plus de 2600 collaborateurs et disposant d’environ 90 navires, LDA est un groupe familial français.

Nos clients sont de grandes sociétés pétrolières et chimiques. Ils ont tous des exigences élevées en matière de sécurité maximale, de flexibilité et d'économie de transport. Notre objectif est de leur apporter des solutions innovantes pour satisfaire leurs besoins de transport et de logistique. Aujourd'hui, notre flotte se compose d'environ 100 navires. Nous avons des bureaux dans six pays et faisons partie de la Stena Sphere, qui compte environ 20 000 employés en Suède et à l'étranger. Stena Bulk, fondée en 1982, est l’une des principales sociétés de transport par pétrolier au monde. Nous assurons des transports sûrs et rentables de pétrole brut et de pétrole raffiné en mer.

NileDutch est devenue l'une des plus grandes entreprises de transport de conteneurs au monde. Nous nous concentrons surtout sur les liaisons entre l'Afrique (occidentale) et le reste du monde, aidant ainsi les entreprises à saisir les opportunités offertes par le continent africain. Nous nouons des relations privilégiées avec nos clients et partenaires afin de bien les connaître et de savoir comment répondre au mieux à leurs besoins. Nous fournissons un service fiable, sur lequel nos clients peuvent compter, en visant l'excellence opérationnelle dans tous les aspects de notre activité. Grâce à notre réseau de bureaux aux quatre coins du monde.

«Orient Overseas Container Line» et «OOCL» sont des noms commerciaux pour le transport fournis séparément par: Orient Overseas Container Line Limited («OOCLL») et OOCL (Europe) Limited respectivement et tous deux sont des filiales en propriété exclusive d'Orient Overseas (International) Limited , société publique cotée à la Bourse de Hong Kong. OOCL est l'une des plus grandes entreprises internationales intégrées de transport et de logistique de conteneurs au monde. En tant que l'une des marques mondiales les plus reconnues de Hong Kong, OOCL fournit à ses clients des services de logistique et de transport conteneurisés entièrement intégrés,

Nous pouvons résoudre vos défis logistiques
Les fabricants des secteurs de l'automobile, de l'équipement et du breakbulk sont confrontés à un climat commercial difficile avec des incertitudes complexes pour répondre aux besoins du marché, à la rentabilité et aux réglementations environnementales. La logistique innovante de la chaîne d'approvisionnement joue un rôle clé pour relever ces défis. Alors que le concept de mobilité continue d'évoluer, nous regardons toujours vers l'avenir, travaillant avec nos clients et partenaires pour trouver de nouvelles et meilleures solutions de chaîne d'approvisionnement.

UECC a été fondée en 1990 et est détenue conjointement par Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) et Wallenius Lines. Notre siège social est situé à Oslo, en Norvège. En outre, nous exploitons huit bureaux et sept terminaux portuaires à travers l'Europe. Nous exploitons une flotte de 17 transporteurs de voitures et de camions purs (PCTC) conçus pour répondre aux exigences de flexibilité et d'efficacité nécessaires du marché du transport maritime à courte distance. Nous assurons le transport à courte distance sûr et sécurisé des voitures neuves d'usine et des véhicules utilitaires légers. Nous proposons également le transport d'une large gamme de marchandises.

Maersk va jusqu'au bout. S'appuyant sur nos connaissances et notre expérience approfondies en matière d'expédition et de logistique, traversant les deux continents et les chaînes d'approvisionnement. Nous explorons de nouvelles façons d'innover et de grandir avec nos clients. Créer de nouvelles connexions entre les personnes, les processus et les données intelligentes; rendre chaque chaîne d'approvisionnement à la fois plus simple et mieux connectée. Nous sommes l'intégrateur mondial de la logistique des conteneurs, connectant et simplifiant les chaînes d'approvisionnement de nos clients. Nous explorons continuellement de nouvelles façons d'innover et de grandir.

LA COMPAGNIE MARITIME NANTAISE – MN A FAIT DES TRANSPORTS MARITIMES INDUSTRIELS ET SPECIALISES LE CŒUR DE SON ACTIVITE.

Cette activité couvre la conception, la construction, l’acquisition, la gestion et l’exploitation nationale et internationale de navires. La Compagnie Maritime Nantaise – MN, armateur maritime, gestionnaire de navires et commissionnaire de transport maritime offre les services et prestations attendus par ses clients et fait valoir une expérience et un sens de l’écoute particuliers.

Nous offrons bien plus qu’un simple service de transport maritime. Nous avons également développé une infrastructure complète de prestations routières, ferroviaires et de stockage qui nous permettent d’offrir des solutions sur mesure complètes adaptées à vos besoins. Et c’est notre dévouement quotidien envers les personnes avec qui et pour lesquelles nous travaillons qui permet la cohésion de ces services et fait toute la différence de MSC. Notre force a toujours résidé dans le développement d’équipes de proximité souhaitant offrir le meilleur service de l’industrie. Malgré la taille et la diversité de nos services, notre ligne de conduite simple et efficace.

Au début du 21ème siècle, le besoin accru de se conformer à toutes les demandes de nos clients a donné naissance à ce projet. Notre solution d’affaires maritimes en ligne vise à fournir un excellent service à nos clients, comme l’aide à obtenir une gamme complète de diverses exigences pour répondre à ses demandes. L'opportunité de faire partie de ce grand projet servira de plate-forme de succès commercial et représentera la continuité du service de chaque client. Avec la base de données en ligne, on peut avoir de nombreuses applications conformes à un standard élevé des gens de mer et cela peut être fait simplement en ligne, vingt-quatre heures par jour.

Hartman Seatrade se concentre sur le transport maritime mondial de marchandises. Nous avons l'équipement, le personnel et les procédures pour le faire en toute sécurité, professionnellement et rapidement, et nous le faisons de manière écologique.
Le concept de «transport» peut être pris dans son sens le plus large: l’ingénierie, le levage et le service de sécurisation sûre des marchandises chargées sont inclus.

Berge Bulk - l’un des principaux propriétaires indépendants de vrac sec au monde - a une réputation exceptionnelle pour la livraison fiable, sûre et efficace de produits de base dans le monde entier. Nous sommes une entreprise jeune et dynamique, fortement engagée dans une croissance et un développement innovants. Nous possédons, exploitons et gérons une flotte de plus de 70 navires, soit plus de 13 millions de TPL. La flotte va de la taille pratique à la taille d'une cape en passant par certains des plus grands navires jamais construits - desservant les principaux mineurs, aciéries et affréteurs du monde.

UN. C’est notre nom et notre objectif.

Avec nos clients et partenaires, nous relèverons chaque défi comme UN, pour découvrir et proposer des solutions optimales. Et, en travaillant comme UN avec le monde, nous continuerons à unir les pays et les régions à travers nos activités. Notre croyance inégalée en la puissance de ONE nous motive. Nous combinons et raffinons différentes façons de penser, différentes cultures et différentes compétences, donnant vie à une nouvelle façon de faire bouger le monde. L'avenir de l'expédition de conteneurs attend d'être exploré et nous sommes ravis de l'explorer. En tant que UN, nous pouvons absolument.

Fondé en 1898, Royal Wagenborg est un conglomérat international de logistique maritime. L'entreprise familiale et gérée offre une variété de services maritimes en ce qui concerne le transport maritime, les ports et terminaux et les services offshore. Géré depuis le siège de Delfzijl (NL), Wagenborg a construit un réseau commercial mondial. Avec environ 3000 employés, Wagenborg sert des clients principalement dans la Baltique, le nord-ouest de l'Europe, la Méditerranée, les Amériques et l'Extrême-Orient. Un navire sûr et performant n’est possible que lorsque les gens de mer et le personnel de bureau sont prêts et capables de «faire un effort supplémentaire».

L'histoire de l'armateur d'Höegh remonte à 1927 et depuis lors, la société a été un pionnier dans l'industrie maritime internationale. En 1927, M. Leif Høegh a fondé Leif Höegh & Co et depuis lors, Höegh est un nom bien connu dans l'industrie maritime internationale. La possession et l'exploitation de pétroliers sont devenues le pilier de Leif Höegh & Co dès les premiers jours. Cependant, à partir d'un processus de transition dans les années 1960, l'entreprise s'est diversifiée dans de nouvelles activités, introduisant de nouveaux concepts de transport. En 1970, une joint-venture a été créée avec Ugland qui a façonné Höegh-Ugland Auto Liners (HUAL).

Le groupe CMA CGM est un leader mondial du transport et de la logistique engagé dans la transition énergétique. Nous travaillons quotidiennement à la réduction des impacts environnementaux de nos activités maritimes et terrestres. Nous le faisons avec un état d'esprit pionnier : agir aujourd'hui en s'appuyant sur les meilleures solutions disponibles. Aujourd’hui, le Groupe CMA CGM propose des solutions globales pour le transport des marchandises. Nos offres maritimes, mais aussi terrestres et logistiques, sont conçues pour vous fournir un transport clé en main, en adéquation avec vos besoins.

SM Line s'est installé dans l'industrie mondiale du transport maritime à un rythme rapide dans l'histoire. En commençant par l'ouverture du service US West Coast South (CPX) en 2017, SM Line a lancé le US West Coast North Service (PNS) en 2018 et a démarré le service US Portland en 2019. En 2020, SM Line a lancé une opération conjointe en le marché de la côte ouest des États-Unis et du Canada avec 2M, la plus grande alliance maritime au monde. Avec le soutien et la confiance de nos clients, nous pourrions devenir une compagnie maritime fiable dans l'industrie mondiale du transport maritime en si peu de temps.

Pendant des siècles, la famille Ugland vit de l'agriculture, de la sylviculture et de la construction navale. Le célèbre constructeur naval local Halvor Olsen Ugland a construit le voilier FORTUNA en 1772. Ce fut le début pour la famille Ugland dans le domaine de la navigation. L'armateur Jørgen H. Ugland a vendu ses actifs d'expédition pendant le pic du marché de 1888. Son fils, le capitaine Johan M. Ugland, a commencé la participation actuelle de la famille dans le transport maritime lorsqu'il a acheté le MV MELANIA en 1930 et a renommé le navire SARITA en l'honneur de sa femme. Knut N.T. Ugland, est actuellement l'unique propriétaire de JJUC.

En tant que pionniers du transport de conteneurs en haute mer, nous avons traité tous les types de marchandises que vous pouvez imaginer et perfectionnons nos compétences depuis plus de 70 ans. Grâce à cette vaste expérience, nous sommes en mesure d'offrir des conseils d'experts à chaque étape du processus d'expédition. Que vous expédiiez des chatons en céramique ou des maillots de football, des serviettes en papier ou des téléviseurs grand écran, nos contenants en forme de bateau sont toujours prêts à répondre à vos besoins.

Stolt-Nielsen est un investisseur à long terme et un gestionnaire d'entreprises axé sur les opportunités dans la logistique, la distribution et l'aquaculture. Le portefeuille Stolt-Nielsen comprend ses trois activités de logistique en vrac-liquide et produits chimiques - Stolt Tankers, Stolthaven Terminals et Stolt Tank Containers - Stolt Sea Farm et des investissements dans le GNL. Fondée en 1959, Stolt-Nielsen est reconnue pour sa concentration soutenue sur la sécurité, la qualité, la fiabilité et la flexibilité. La société emploie plus de 6 000 personnes dans 30 pays et est cotée à la bourse d'Oslo.

BW Group est l’un des principaux groupes maritimes mondiaux dans les segments pétroliers, gaziers et offshore. Nous fournissons des services fiables de transport d'énergie et d'infrastructure tout au long de la chaîne de valeur énergétique. Nous possédons et exploitons une flotte de navires de qualité qui sont gérés par un personnel compétent et expérimenté. Les sociétés prédécesseurs de BW Group sont World-Wide Shipping et Bergesen d.y. COMME UN. En 2002, World-Wide Shipping, une société privée de pétroliers et de transport en vrac fondée à Hong Kong en 1955.

Gulf Navigation Holding PJSC (GNH) est une organisation entièrement intégrée et synergisée et un guichet unique avec une entreprise multifonctionnelle fournissant des services de haute qualité à travers ses filiales. C'est la seule compagnie maritime cotée sur le marché financier de Dubaï (DFM) depuis février 2007 sous le symbole «GULFNAV». La société a son siège à Dubaï, avec ses propres succursales / entrepôts dans le port de Fujairah, Khorfakkan, Abu Dhabi et un bureau à l'étranger dans le Royaume d'Arabie saoudite.GNH possède et exploite une flotte de chimiquiers, de navires de transport de bétail.

DeepOcean est le principal fournisseur de services sous-marins, desservant tout équipement doté d'une expertise spécialisée. Nous sommes reconnus mondialement, différenciés localement. Nous apportons de la valeur à 4 marchés sous-marins; Inspection, maintenance et réparation, construction sous-marine, pose de câbles et intervention sur le fond marin, avec une vaste flotte de navires à la pointe de la technologie, plus de 50 ROV, 12 actifs d'intervention sous-marine et une fabrication d'outils en interne et une utiliser le pool d'outils.

Teekay a été fondée en 1973 par Torben Karlshoej, dont les initiales nous donnent notre nom. Sous la direction de Torben, Teekay est passé d’exploitant de pétroliers à un leader opérationnel et un propriétaire de navire prospère sur le marché du transport maritime conventionnel. Torben est décédé subitement le 3 octobre 1992, laissant derrière lui un héritage puissant. Nos valeurs Teekay Spirit représentent les principes que Torben a respectés et attendus de tous les employés en mer et à terre.

Eagle Bulk Shipping Inc. («Eagle» ou la «Société») (NASDAQ: EGLE) est un armateur-exploitant entièrement intégré basé aux États-Unis et engagé dans le transport mondial de marchandises en vrac sec. Basée à Stamford, Connecticut, avec des bureaux à Singapour et à Copenhague, Eagle se concentre exclusivement sur le segment des navires en vrac sec de taille moyenne et possède l'une des plus grandes flottes de navires Supramax / Ultramax au monde. La Société fournit tous les services de gestion, y compris: stratégique, commercial, opérationnel, technique et administratif.

SMT Shipping is the client’s choice for full service logistics solutions in bulk and break bulk maritime transport. Since its founding in 1990, SMT Shipping has provided reliable handling of cargo through self-loading/discharging bulk carriers, pneumatic cement carriers, and trans-shippers. SMT Shipping provides multi-layered solutions for the effective handling of many types of bulk cargo. We offer expertise in both shore-based and vessel transport operations, and we approach our client’s complex logistics challenges with professionalism and creativity.

En tant que leader mondial de la logistique et du transport, Bahri restera à l'avant-garde des efforts pour transformer l'industrie maritime. Notre stratégie est fortement axé sur la capitalisation de la nouvelle croissance opportunités en approfondissant notre présence dans marchés actuels et se développer dans de nouveaux, tirer parti des ressources humaines inégalées de Bahri et des capacités techniques combinées à notre
forte passion pour l'innovation pionnière.

Wilson est une société de transport maritime à courte distance qui travaille main dans la main avec les principaux acteurs de l'industrie norvégienne et européenne. Aujourd'hui, la flotte Wilson se compose de 121 navires, allant de 1500 à 8500 tpl, dont 90 appartiennent au groupe Wilson. Le nombre de navires appartenant à notre flotte nous place parmi les plus grands opérateurs maritimes du segment européen du short sea. Notre objectif principal est de fournir à nos clients industriels un service compétitif, fiable et flexible, à moindre coût - de la meilleure façon possible.

Jumbo est un entrepreneur de transport et d'installation de transport de charges lourdes et offshore. Jumbo développe des solutions pionnières pour le transport maritime depuis plus de 45 ans. Depuis 2003, en s'appuyant sur notre capacité de transport lourd, Jumbo a rapidement établi une solide expérience sur le marché des installations sous-marines en mer. C'est notre philosophie que l'ingénierie, la sensibilisation à la sécurité et le respect de l'environnement sont à la pointe d'une opération fiable. C'est pourquoi Jumbo a investi - et continue d'investir - dans les dernières méthodes d'ingénierie.

Nous sommes compétitifs et fiables, développant constamment notre flotte et nos services, toujours avec la volonté de fournir la qualité, avec des délais courts et une manipulation sans dommage. Nous traitons chaque étape avec soin pour nous assurer que nous ne livrons pas seulement la cargaison de nos clients, mais que nous gagnons également leur confiance. Nous ne demandons pas la confiance; nous offrons la confiance. Nos routes commerciales uniques garantissent un équilibre entre des opérations efficaces pour la rentabilité et un service de qualité pour la satisfaction du client.

Golden Ocean opère avec une structure de gestion commerciale entièrement intégrée responsable de tous les navires et contrats. Les opérations techniques et l'équipage de tous les navires détenus sont sous-traités à quelques grandes sociétés de gestion de navires. Golden Ocean vise des frais généraux et des coûts d'exploitation quotidiens faibles. Golden Ocean Group Limited a externalisé les opérations techniques et l'équipage de tous les navires en propriété à quelques grandes sociétés de gestion de navires. L'équipage se fait uniquement par l'intermédiaire des gestionnaires de navire.

Borealis Maritime emploie des professionnels hautement qualifiés dont l'expérience est profondément ancrée dans l'industrie du transport maritime. Son expertise s'appuie sur une expérience éprouvée dans la gestion d'actifs maritimes pour les investisseurs financiers, y compris la gestion commerciale et technique de navires, le financement de navires, les restructurations d'entreprises, les marchés de capitaux, le private equity maritime, la gestion des investissements et le courtage. Borealis Maritime travaille en partenariat avec des opérateurs techniques de premier plan dans chaque segment de ses activités

Capital Ship Management Corp. (`` Capital '') est un opérateur de navires hauturiers distingué, offrant des services complets dans tous les aspects de la gestion des navires, exploitant actuellement une flotte de 54 navires, dont 46 pétroliers (10 VLCC, 4 Suezmax, 5 Aframax, 26 MR / Camions-citernes pratiques et 1 petit pétrolier), 7 méthaniers, 1 vraquier Capesize moderne avec un tpl total de 6,28 millions de tonnes environ. L'excellente performance de Capital Ship Management a été reconnue par les grandes sociétés pétrolières et les principaux négociants de l'industrie.

Notre histoire remonte à 1921, lorsque Egon Oldendorff, 21 ans, est devenu associé d'une petite entreprise de transport maritime à Hambourg, rebaptisée Lillienfeld & Oldendorff. L'entreprise a enduré les épreuves de deux guerres mondiales, mais dans les années 1950, un boom du fret a vu la flotte se reconstruire rapidement. D'une concentration locale dans le commerce du bois de la Baltique, Oldendorff s'est rapidement développé pour devenir le plus grand armateur allemand de vrac sec. En 1980, son fils Henning a pris la relève à l'âge de 23 ans. Peter Twiss a été nommé président et chef de la direction en 2003.

Groupe CSL Inc. (CSL) est un fournisseur de premier plan de services de manutention et de transport de marchandises sèches en vrac. C’est aussi le plus important propriétaire et exploitant de navires autodéchargeurs au monde.

Groupe CSL, qui a son siège social à Montréal, est une société canadienne de transport maritime à caractère privé. Il a des bureaux à Halifax et Winnipeg (Canada) de même qu’à Boston (É.-U.), à Londres (R.-U.), à Bergen (Norvège), à Singapour, à Jakarta (Indonésie) et à Sydney (Australie

Depuis 1982, ABC Maritime, un groupe d’entreprises familial basé en Suisse, propose des solutions complètes aux communautés maritimes mondiales des armateurs, des maisons de commerce, des compagnies pétrolières, des institutions financières et des organisations internationales. ABC Maritime A.G. gère commercialement et techniquement une flotte de navires comprenant des pétroliers d'asphalte et de produits chimiques, des navires de soutien offshore et des vraquiers. Nous avons un de nos navires dans un port quelque part dans le monde toutes les 15 heures.

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Hangar N°1 Ouest, Quai Roger MEUNIER
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